交通运输专业为何考研人少

现在，请允许我来为大家详细解释一下交通运输专业为何考研人少的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于交通运输专业为何考研人少的讨论，我们正式开始。

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交通运输专业考研的性价比如何？

交通运输专业准备考研的学生来答

首先我觉得交通运输专业考研性价比较高

大学本科四年学的知识远远少于工作中需要的知识，所以在工作中也需要继续学习。当然也有同学选择继续深造，在专业领域获得更多的知识，知识水平更高。考研不只是使自己的能力提高，同时也是高薪工作的敲门砖。

如果你的本科院校是一本以上，本科学历可以让你找到一个满意的工作，但如果你的院校是双非院校，考研则是一个性价比极高的选择。随着学历的提升，其优势就很明显。

再说一下交通运输考研方向

研究方向是在对专业研究内容继续划分，各大学、科研院所对研究方向的名称不一定统一，但具体就内容和方法而言几乎一样，故研究方向主要分一下六个方面：交通安全 、交通规划 、交通流理论与交通设计、交通规律与控制 、智能交通系统、交通经济。

接下来谈一下交通运输专业，交通运输分为好几种，国内高校的交通运输专业也有自己的强项。其中，同济大学、东南大学、长安大学在道路交通运输方面的实力很强；城市轨道交通方面，北京交通大学实力很强；在铁路运输方面，西南交通大学、北京交通大学实力很强。

倘若考研可以考到这些院校的交通运输专业，性价比会更高。

这些学校专业的师资力量以及学校能给予你的锻炼平台也是考研的好处。考研是很值得的，一心坚持，难度因人而异，说句实在话，根据你自己的实力可达到的高度选择相应难度的学校，考研就会有高性价比。

希望回答能对你有帮助。

交通工程专业考研的价值大不大？

个人认为交通工程专业考研的价值大小不能一概而论，它的价值大小取决于自身的性别限制，职业发展规划和是否想要进行更深层次的研究。下面让我来给大家分析一下吧。

性别限制

交通工程专业的本科毕业生大多工作的第一阶段都是起点很低，要去施工现场实习，每天风吹日晒，很辛苦很受累。这个真心不是女生能够胜任的，甚至部分不能吃苦的男生都胜任不了。对于他们来说，考研就是自己最好的出路了，考研的价值对于他们而言很大。

职业发展规划

部分大公司招人的起点就是研究生，所以考研可以增加工作机会。好多人本科的时候成绩一般，但是考研之后换了专业，成绩反而突飞猛进，考研可以帮助毕业生换一条职业发展道路。在公司里工作，最先得到晋升的往往是哪些学历高的人，因此，考研也可以帮助同学们突破瓶颈，升职加薪。考研对这些同学们有这么多的益处，自然是价值很大的了。

是否想要进行更深层次的研究

有些同学想在毕业之后立马得到锻炼，就去直接参加工作，从基层开始做起，不断磨砺自己，对于他们来说，考研的价值就不是很大。又有些同学求知欲比较强，学习知识的速度快，效率高，想要通过参加更深层次的研究来丰富和提升自己，对于他们来说，考研的价值就很大了。

希望我的想法能够给大家带来帮助！

交通工程专业考研难度

1.继续学好专业课程。大学绩点、是否挂科对今后就业与考研存在一定的影响。

2.想就业的学生，寒暑假应该去参加一些实习，丰富实习经历

想考研的学生（考虑清楚，因为本专业一般60%学生都会想着考研，里面有不少跟风党），建议大三上学期就开始着手准备，特别是想考985/211的学生，大二的暑假也可以参加一些实习，最好要做好两手准备。

3.英语四六级和计算机一二级最好在大三之前通过；像驾照什么的，如果确实想考，建议在大学里搞定（反正我是因为懒和怕没考，不考也不会有什么影响）。

4.至于其他的学生会、班委，谈恋爱，兼职什么的，根据个人需求吧。（有志向考选调生的、学生会或者班委还是要去争取的，因为这是个门槛）

5.想入党的大学里就可以去争取，争取方式就是学习好以及当一些班干部。

六、（有打算考研的必看）关于考研

1.最迟大二就要想好今后是考研还是就业

2.交通运输工程985推荐学校：东南大学、同济大学、吉林大学

211推荐学校：长安大学、北京工业大学、西南交通大学

普通一本推荐学校：石家庄铁道大学、华东交通大学、西安建筑科技大学

以上是交通运输工程各级别学校的佼佼者，至于其他学校比如福州大学什么的也不错，你们可以每个级别定一个学校作为目标，报考时根据复习情况调整目标。

3.考研考四科：政治100分（马原24%，毛中特30%，史纲14%，思修16%，时政当代16%）、英语100分（分为英语一和二、不考听力）：完型10%，阅读40%，新题型10%，英语一翻译10%（五句话），小作文10%大作文20%，英语二翻译15%（一段话），小作文10%大作文15%。英语一比英语二难一些。数学150分（分为数学一、二、三，数学一三考三门，高数线代概率论，数二考两门，高数线代）：选择题32分（48），填空题24分（4*6），解答题94分（9题）。专业课150分（不同学校不同情况）：交通运输工程主流考试科目一般是交通工程学，也有考力学、道堪等科目的学校。

4.一般先复习数学和英语两门课，数学推荐张宇、汤家凤和李永乐的书。

5.考研不要一条道走到黑，选定的目标要适当，别头铁钻万人坑。不要为了逃避就业而考研，考研前的秋招还是要适当参加的。

6.别想着调剂，交通运输工程专业是考研的热门专业，从来都是僧多粥少。

7.（给那些自我感觉考不上又非常非常想读研的学渣们一条捷径）大学在

本人上海海事大学 交通运输专业 许多人建议我考研 我下学期大三 请问这个专业考研前景和不考差很多么？

1.大三第二学期，最晚大三暑假

2.在职很水，能考上全日制就别去读在职

3.区别很大，同济是道路方向，就业一般是去设计院，交大和海事其实就是国际航运，一般去航运企业，就业的话是同济最好。

交通运输大类，全国同济最牛逼了，也最难考，海事次之，交大最弱，但交大牌子好。海事最好考。可以报同济，这样即使考不上，调剂海事的几率海事比较大的

4.这个专业相比本科，当然是研究生前景好，本科学的东西太浅，即使你本科够牛能进中远，也不如研究生毕业好

我是海事交工的，在准备考同济，其实对于交工来说，考研是唯一的出路，否则本科也只能去做货代，这玩意门槛太低没意思，而且就货代船代来说，我们就业能力肯定不如交运物流国航

交运的话还是有很多选择的，当然，能读研最好

虽然交工交运是一个大类，还是有很大差别的，要说对口的话，交运考交大、海事比较对口，交工考同济比较对口，当然，根据自己的兴趣，都是可以考的，历届交运考去同济的也不少

交通运输研究生就业前景

交通运输研究生就业前景的介绍：

交通运输能去交通运输管理部门，交通运输企事业单位等，从事交通运输组织，指挥，决策，生产经营管理等工作。交通工程则更多的能去从事交通规划道路勘测设计，建造，监理等方面的工作。也适合去公路局，交通局，速公路相关公司以及交通管理部门工作。两者的区别在于，交通工程的就业面会更广一些，而且偏向技术。

交通运输类这个专业是个大类，简单来说包括交通工程和交通运输。

先来说说交通运输，交通运输的主干学科有运筹学，管理学，交通运输组织，交通运输经济学等等，总体来说偏向宏观的交通管理。

交通工程的主干学科有交通工程学，交通土建，交通规划，交通控制与管理等等，总体来说更偏向解决微观的交通问题。

还有一点要说明的是，像公路局，交通局之类的企事业单位不管是技术岗还是管理岗都需要考试～所以相比之下才会有交通工程就业面更广的结论。

如果整体来看交通运输类的前景，应该说还是很不错的。算是一门新的学科，发展时间并不久，随着城市的发展和交通问题的日益严重，市场需求是会增加的，这也是为什么现在很多学校开设这门课程的原因。

交通运输工程专业考研好不好就业?

交通运输工程是一门综合性的技术学科，主要研究包括铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理、交通规划、交通设施设计等与交通相关的各个方面。

1、交通运输工程专业的考研方向

(1)交通运输规划与管理

交通运输规划与管理是交通运输工程之下的一个二级学科硕士点，“交通运输规划与管理”硕士学科点是在原国家教委“运输管理工程”与“交通工程”两个硕士点合并后形成的，是一门多学科交叉的新兴学科，主要研究交通运输系统规划决策与管理的理论和方法。

(2)交通运输工程

交通运输工程是一门研究交通规律及其应用的技术科学，主要包括交通规划、交通设施、交通运营管理等与交通相关的各个方面。

交通运输工程所研究的对象是一个复杂巨大系统：道路、铁路、航空、水运、管道等各种运输方式相互支持、补充，同时也相互竞争;各种类型的交通使用者、相关者根据各自的准则分散进行各种活动，对整个交通系统产生巨大的影响;交通系统需要不断满足社会经济发展的需求，同时又必须考虑有限的资源制约，以及对自然生态及人居环境产生的巨大影响。为解决交通运输问题，不仅需要在系统规划、工程建设、运行管理等方面做出巨大的努力，还必须有明确的发展战略的指导和高新技术的支持。

2、交通运输工程专业研究生的就业方向

交通工程专业学生毕业后，可从事交通规划、勘测、设计、建造、监理、管理等方面的技术和管理工作，主要面向公路、桥梁、市政、城建、公安、铁道和民航等领域，适合在公路局、交通局、市政局、建设局、设计院、高速公路建设公司、高速公路养护公司、交通管理部门等单位工作，亦可到科研、教学单位工作，或继续深造。我国正处于交通工程设施建设的高速发展时期，学生就业前景良好。

西南交通大学交通运输规划与管理专业考研很难吗？初试320分左右录取的概率大吗？另外这个专业接受调剂

专业课 貌似近几年 初试 有点难。 不过初试基本过了国家线 就能来复试！

西南交大 考研专业课 重视基础思想方法 的渗透理解

所以 请好好复习。

不过 去年 刷的人比较少，来复试的基本都上了。

加油咯。！

好了，今天关于“交通运输专业为何考研人少”的探讨就到这里了。希望大家能够对“交通运输专业为何考研人少”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。

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