10年前的论文曾提到京广隧道问题

1、郑州京广隧道失联少年遗体被错认火化，此事究竟是谁的责任？

河南郑州此次受台风烟花影响造成的洪涝暴雨影响十分巨大，死亡人数高达近百人。郑州京广隧道由于暴雨，也造成了一定的人员伤亡。隧道中有两名失联的少年，这两位少年的遗体都等着家属前来辨认。但是有这样一个乌龙事件出现了，其中一名家长认错了自己孩子的遗体，将另外一名孩子错认并送去了火葬场进行火化。随后，另一名家长赶到，并说明了少年遗体被认的情况。在我看来，这件事情主要责任方有两方，一方是主管遗体认领辨认的相关部门及工作人员，另一方则是错认少年遗体的家长。

本身在这种重大灾情面前，就容易存在有很多的失联人员，事后也面临着遗体认领等工作。在这方面的工作上应该更加细致，至少是要经过多几道后续的确认以及调查才能将遗体交给相关家属。这不仅是对工作的负责，也是对家属和过世人员的负责。显然，相关部门在这有所缺位，并未做到完全稳妥。

其次，自己的孩子怎么能不认识呢？这是我对于错认遗体的家属最大的疑问。我认为，家长应该是最了解自己孩子的，但是在这件事里却不是如此。我认为这名家长需要承担相当一部分的责任。但同时，我也非常能够理解失去孩子之后的痛苦，这也有可能会给遗体认领造成一定的影响。

但不管这两方是如何承担责任，或者是如何补偿和赔偿，都磨灭不了的一个事实是被错认的遗体的真正家属再也见不到他们的孩子最后一面了，更别说触摸。这种遗憾我觉得可能会是终身存在的。但事情已然发展到这个地步，双方能做的就是接受。花季恰逢大灾，不可谓不让人心痛。但希望之后如果还有受郑州特大暴雨影响的人和失联人员需要进行遗体认领时，可以再多一点的细致，维护好家庭的最后一些温馨和记忆。

2、暴雨下的郑州京广北路隧道，大水几分钟淹没车子，排水系统为何这么差？

最近的河南郑州的一个暴雨事件，持续的在微博的热搜上面发酵。人们一直都在讨论为什么这个雨会来的这么的急，为什么市里面的防水系统以及一些救援部门没有那么及时的来救援。为什么一场暴雨能够导致这么多人员的伤亡，导致这么多残忍的事故发生？

根据经历过的人介绍，当时水堵着的时候，是一点一点地漫上来的，所以人们根本就没有感觉到会来得这么的快，结果就在仅仅的几分钟之内睡一下就用了上来，连车子都已经淹没在了水中，有很多人都直接选择弃车逃命。有一些舍不得汽车的人，以为自己还能够开得出去，结果就是被淹没在水中，到最后还是不得不放弃他的车。

当时的郑州隧道都已经占满了水，水平线已经跟外面的路面是齐平的了，整个隧道都已经被淹没了，可想而知当时的雨来得有多么的急，多么的凶，所有的排水系统根本就来不及反应。当然我们不可否认这个城市的排水系统肯定是存在一定的漏洞的，但是我敢保证的是整个中国没有哪一个城市在面对这么大一场暴雨的时候，排水系统能够完全的吸收掉。

这并不是在为郑州的排水系统做一个逃脱，但是一个现实是一个残忍的现实，因为这场雨实在是来的太急，太凶，太猛了。再好的排水系统也抵不住这来势汹汹的暴雨，非常暴雨是凤州一年的雨量，想想有多大有多猛。

不要事情给我们带来的伤痛实在是太大了，有那么多的人就这样上市了的生命有那么多的人，就再也回不了家了，他们从来都不会想到会因为一场暴雨而失去了自己的生命，也没有人想得到一场雨，能够带走这么多人。

3、京广线大瑶山隧道口为什么要派部队把守？韶关竟内河边的废弃铁路是以前的京广线么

4、据报道，京广隧道失联少年遗体被错认火化，此事该如何追责？

尽管隧道失联少年的遗体被另一户人家错认，认错孩子遗体的人家姓许，失联少年姓李，由于孩子的遗体已经被火化，所以许姓人家表示希望获补丧葬费 ，但是李姓人家表示认错孩子尸体是他们的责任，连自己的孩子都认错是他们的重大失误。

一、本次事件责任判葬费

首先，认错孩子的尸体，确实是属许姓人家的重大失误，其实在这个事件当中，并没有殡仪馆的人员出现，所以并不知道殡仪馆的人员有无责任，因为在辩论完孩子的尸体之后，也是要由殡仪馆的人员进行签字确认，或者走一些程序才会把遗体交付的。像这种重大失误一般来说应该不只是许姓人家的问题，但是主要责任肯定是许姓人家的。

二、是否该补偿丧葬费

对于是否该补偿给许姓人家丧葬费的问题，我个人也觉得很有争议。虽然在认错遗体这件事情上，许姓人家是负有主要责任的。但是许姓人家也出了丧葬费，为孩子的出殡做了贡献。所以我觉得适当补偿给许姓人家丧葬费是需要的。但是在认错遗体的问题上，该怎么对李姓人家负责呢？一个道歉肯定是不够的。所以这件事情还是需要双方进行协商。

三、辨认遗体

首先，在辩论遗体的时候，一般来说要通过面容来确认，但是也有特殊情况，比如孩子的面容受到了损伤，这个时候可以通过身体特征或者身上有没有一些胎记来进行确认，实在不行还有最后的DNA基因确认手段。在辩论遗体这件事情上，要很小心，出现了认错孩子的尸体，这种乌龙是很难挽回的。另外对于中国人来说，如果辨认错了遗体，这对于孩子来说是也是有些不负责。

5、名侦探柯南

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6、郑州初二学生称，两名同学消失在京广隧道，他们为何会向隧道走去？

因为当时路面上在下雨，这两个同学觉得隧道里面可以避雨，于是就进入了隧道。他们也是着急回家。但是他的两个其他同学就等在路边。说下雨停了再走。两个选择，也就造成了两个结果。因为郑州那时候的降雨量非常大。这个学生说长这么大没有见过这么大的雨。郑州降雨量在那天达到了我国陆地降雨量的极值。并且那几天下的雨就有全年降水量那么多。

就可以想象当时水有多深了。因为是突然发生的。在没有降雨的时候，大家以为就是普通的一场雨。所以才会有人走入隧道，有人着急赶地铁回家。却没有想到也就是几分钟的事情，降雨就变大了，变成了大洪水。一下子就夺去了很多人的生命。

这次这个京广隧道里面就有洪水倒灌，导致里面的两个同学死亡。没有进入隧道的那两个同学一直联系他们。可是后来手机都打不通了。他们俩于是就去报警。但是到派出所发现派出所都被淹了。警察还出警去了。他们在网上找救援电话去打。可是还是没能够挽留同学的生命。这几个孩子刚刚上初二，从小学就是特别好的同学，从小在一起玩。却没有想到发生这样的事情。估计那两个活下去的同学都有心理阴影了。

这次灾难真的来的不给人准备的时间。让人毫无准备的就面对。所以才会有这么多伤亡。社会各界也是对河南伸出了自己的爱心之手。各界都捐出了很多钱来支援灾区。更有很多人加入到了志愿者的队伍。有的人甚至到了灾区的第一线参加救援活动。灾难无情，人间友爱。在这些灾难面前，每个人都贡献着自己的力量，传递着正能量。也希望这些遇难者家属可以节哀。

7、10年前的论文就曾提到京广隧道的水浸问题了？

是的，2011年，郑州市市政工程勘测设计研究院王纪军、申国朝、王巨涛发表了《城市交通隧道防洪排涝问题初步探讨》的论文，其中对京广路隧道被淹已有“预警”。

论文指出，京广路隧道距离长（1305米）、深埋大（地面与隧道底板最大高差约9米），“一旦大量雨水进入隧道，将不仅像一般的下穿立交积水一样，造成交通断行，机动车辆熄火、被淹，给市民工作生活带来不便，造成财产损失，而且有可能造成重大经济损失，危及人民群众生命安全。”

论文分析认为，郑州京广路隧道地势低洼，积水点面积大以及附近河道洪水位高，极易形成隧道内涝。作者在论文中推算，一旦积水进入隧道，隧道内泵站抽升能力与地面道路雨水系统的排水能力相差近15倍，“隧道内雨水泵站将抽升不及”。

论文还称，京广路与陇海路交叉口周边区域及其东侧陇海铁路立交，是郑州市多年积水最严重的地区之一。历年资料显示，积水范围北至康复后街，南至淮河路，西至庆丰街，东至陇海铁路立交，积水面积约30000㎡，积水深度约70cm，该积水区汇水面积大，积水范围广，积水较深，易造成交通断行；陇海铁路立交下穿箱涵积水深度最高可淹没至铁路桥，退水时间最长约24小时。

郑州西高东低，南高北低。由于京广铁路的天然阻隔，在陇海路与京广路交叉（上接）口处东约200m（地面标高101.15m），形成该区域（不包括陇海铁路立交）最低点，陇海路与京广路交叉口地面标高也较低为101.24m。

由于自然地形地势及区域现状雨水系统排放能力的原因，雨季时，西起金水河，东至陇海铁路、熊耳河西支，南起航海路，北至康复后街总计约6.75km2范围内雨水管渠收集不及的地面径流向地势最低点汇集，形成较大范围积水。

论文显示，若地面道路积水超过进出隧道出入口匝道反坡高度进入隧道，由于隧道内泵站抽升能力（按50年一遇标准设计的2座雨水泵站总规模为1.02m3/s）与地面道路雨水系统的排水能力（总排水能力15m3/s）相差近15倍，隧道内雨水泵站将抽升不及，若隧道内积水，将严重威胁隧道安全运营。

京广北路隧道现场排查发现6名遇难者

7月26日下午，郑州京广北路隧道内。经过五天日夜不停地作业，隧道已经完成积水抽排。清洗吸污车进入隧道，抽出排水沟内的淤泥。现场清洗吸污的工作人员表示，路面清洁有望近日完成。

根据河南省政府防汛救灾新闻发布会通报，截至26日12时，共从3处隧道内拖移安置各类车辆247辆，现场排查发现6名遇难者，5男1女。

8、郑州京广路隧道正在抽水，媒体报道有遗体被抬出，目前情况如何？

目前还没有官方发布。

京广快速路是连接郑州市京广路和沙口路的高速通道，限速60公里，在拐弯处和匝道上，规定时速为40公里，并且对通行车辆类型有限制。道路是唯一一条贯穿郑州中心城区南北的快速通道。

竣工通车后将极大缓解郑州中心城区交通压力。2012年4月28日，京广快速路一期工程建成开通，并更名为京广快速路；二期工程在2013年开工建设，2016年4月26日京广主线高架部分通车，2017年9月26日，地面道路工程通车。

2021年7月，郑州京广快速路隧道排查发现6名遇难者 5男1女。

京沙快速路一期工程从南三环至北三环，沿京广快速路依次穿越东风路、农业快速路、黄河路、金水路、中原路等11条城市主干道和次干道，全长13.5公里，设计时速60公里，一期工程建设概算投资27.88亿元，地面高架段长约7.8千米，下穿隧道段长约5.2千米。

该工程采取“南隧北桥”的理念设计施工，即郑州市建设路以北为7.2公里高架桥，建设路以南为2公里平面道路和4.3公里隧道，形成“一半在天上、一半在地下”的道路格局，是迄今为止河南最长的隧道和高架工程。

9、京广路隧道的整体规划设计怎么样？

京广路隧道是在2012年4月28日一期工程建成开通的，而在2017年9月二期工程才完工。5年并不是一个短暂的时间，而为了建成京广隧道这个项目，也下了很大的投资。但是为了方便人民群众，这些投资和成本都不是最重要的。

虽然说具体的建造成本并没有告知大家，但是花费5年多的时间建成一条隧道，我相信就算并没有告诉大家建成京广隧道的成本，而这个数字肯定也是我们想都不敢想的。

一、我带大家来认识京广路隧道。

京广路隧道全长1815.26米，南面的起点在郑州市陇海路南350米处，而北面的终点在中原路北276米处。可能大家有所不知，京广路不只是地下隧道，它是分为地上道路和地下隧道两部分的。而京广路地下隧道也是河南省目前最长的城市重要交通地下隧道。而在建成京广路隧道的时候，难度非常的大。

因为京广路隧道建在商业区，非常不密集的地方。在京广路的地上道路需要修次干道或者是支路，因为需要连接商业区与居民区，这样也会让大家更加便捷。而我们看地图就能够得知，在地上道路中有多个路口需要连接、这部分的工程耗时也非常的长。

二、京广路隧道雨水排放系统做得非常全面。

而且在隧道中还要做好雨水排放系统最为重要的，现在雨水排放系统在地下隧道中是非常重要的，如果不做好雨水排放系统的话，地下隧道很容易被雨水淹没，很有可能造成人员的伤亡。所以说京广路隧道的雨水排放系统是分为两部分组成的，而京路隧道雨水排放系统分为地面上的雨水排放系统和隧道内的雨水排放系统，都需要做好排放设施。

而隧道内共设置了两座雨水泵站，都设置在隧道的最低点附近。假如地下隧道不慎被雨水淹没，雨水泵站打开阀门，雨水能够迅速的进入压力管道，最后排入金水河。所以说京广路隧道的雨水排放系统做的相当不错。

三、京广路隧道防雨水淹没措施做的都很到位。

而为了设计出预防隧道进水也下了很大的功夫。在进入隧道口设置了防水驼峰，雨水量过大之后，第一时间防止隧道外的雨水流入到隧道中，防水驼峰起到了关联的作用。而在隧道的出入口也修建了反坡，通通都是为了预防隧道被雨水淹没，因为雨水淹没隧道的后果是我们想都不能想的，有可能会威胁到人民群众的生命安全以及财产。

而隧道中设置的压力管，只要你在正常的状态下打开阀门的话，是能够让隧道中的雨水排放到金水河中。就算压力管道出现了问题，无法打开阀门，雨水也是能够经过地面水管网排放到金水河内的。而做出的这些准备就是为了以防万一，在修建之前就把这些雨水有可能淹没隧道的措施，一一都做好。

四、如果隧道被雨水淹没，会危及到人民群众的生命安全。

隧道中的雨水泵站不仅能够通过低压现场控制箱控制、还能通过微机远传控制或者是PLC自动控制。是为了预防一旦泵房被水淹没，而工作人员无法进入到泵房中，也能够通过PLC自动控制、或者是微机远传控制打开控制阀门的，让隧道中的水能够第一时间排出。

而是在隧道内是有大量的监控的，就是为了能够在第一时间看到隧道内所发生的事情，也能够第一时间采取措施。因为京广路隧道非常的重要，一旦隧道被雨水淹没之后，不仅会影响交通，而且很有可能会让在隧道中行驶的机动车辆，无法正常行驶，甚至很有可能会被困在京广路地下隧道中。很有可能会危及市民的生命与安全，所以各项措施一定要做得非常到位，不能够危及人民群众的生命与安全。

总结：

虽然我们都知道地下隧道能够减少交通堵塞，但是如果不做好。雨水排放系统的话。地下隧道很容易被雨水淹没。雨水淹没之后，很容易让行驶的车辆被困在隧道中危害到大家的生命与安全。而且地下隧道建成的成本非常大，京广路隧道的整体规划还是非常不错的，我们也能够看出在建成京广路隧道的时候下了很大的成本，以及耗费了大量的时间。但是这条隧道真正的给市民带来了生活与工作上的便利。

10、10年前的论文曾提到京广隧道问题，京广隧道到底存在哪些问题？

在网上热搜榜无意间看到了一则有关于十年前的论文中曾提到京广隧道的问题的一则消息，今年是暴雨不断的季节，暴雨已经导致一些地区出现了洪涝灾害以及人为的危险等情况，郑州因为暴雨积水导致人员遇难受伤害等消息此起彼伏，这牵动着每一名国人的心。

十年前的论文提到京广隧道的问题是于2011年郑州市的市政工程勘测设计研究院的王继军等人发表了一篇关于洪涝问题的论文，其中已经明确的指出了京广隧道存在着一些问题，以及下水管道出现拥堵，排水泵没有发挥作用等相关问题。暴雨过后的隧道中的大量积水已经被排除，隧道中已存在着大量的垃圾袋子，以及很多脏物，下水道中也存在着大量的淤泥，导致水流堆积在隧道之中，这很容易造成周围的道路拥挤，以及发生洪涝灾害等现象。

京广隧道下水道的排水泵没有起到排水的作用。根据有关媒体报道的消息显示，京广隧道全长共计4.3公里。隧道上设立高架桥，附近是郑州火车站的大型商圈，是人群流量聚集的地方。十年前论文中还指出，由于自然地形地势以及排水量的关系，当大量的雨水进入隧道之内，就会造成交通拥挤，人员伤亡机动车等出现熄火等问题，会给群众以及生活带来很多的不便。

郑州的京广隧道所处的地区地势低洼，当有大量的积水高于当地的河道水位的时候，就会引起隧道内的洪涝灾害，早在十年前的论文中就指出，一旦洪水进入隧道之后，隧道内的排水系统以及排水泵的排水能力会明显的降落，应该加强防范和改进。

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